世界海运集装箱船马士基恢复盐田港停靠!

马士基已恢复盐田港停靠，但完全恢复正常服务仍需时间。具体信息如下：恢复背景与原因盐田地区拥堵状况自5月中旬因疫情影响加剧 ，导致马士基19条航线服务中断 。为缓解对全球航运网络的影响并减少客户供应链的扰乱
，马士基曾暂时取消大部分盐田港停靠，并将部分航线转移至周边港口（如蛇口、南沙 、香港）
。

全球最大的集装箱船爱马马士基号在5日驶进了深圳盐田港 ，标志着其在处女航中首次停靠中国港口。在5日早上六点
，爱马马士基号抵达盐田港锚地并等待泊位，在此期间 ，引航站派遣了经验丰富的领水员进行领航 。

全球最大集装箱轮爱马马士基号5日驶进深圳盐田港，而深圳港是这个海上巨无霸处女航中停靠的第一个中国港口
。爱马马士基号5日早上六点驶入盐田港锚地等待
，引航站派出经验丰富的领水员领航。爱马马士基号全长三百九十八米，相当于四个足球场长度 ，装载一万一千只集装箱
，是如今最大的远洋集装箱轮船 。

2022深圳官方宣布解封时间最新通知:20号能解封吗?

年深圳官方未统一宣布全市3月20日解封，仅部分实现社会面动态清零的区域自3月18日起逐步恢复正常秩序 ，全面解封预计需至4月上中旬。以下是具体说明：深圳官方解封时间最新通知未发布全市统一解封通知：深圳市疫情防控办和人民政府等官方网站未宣布全市解封时间的最新通知
。

共组织华联城市中心U舍隔离人员进行11轮核酸检测
，管控区共开展8轮核酸检测，3月9日全员核酸检测结果均为阴性 ，满足解封条件
，深圳市南山区新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部办公室通告（第3号）公告的封控区
、管控区从2022年3月10日20时起解除相应防控措施。

年深圳疫情预计在3月下旬恢复正常，但具体以官方发布的解除通告为准 。

年深圳实施了封城措施 ，封城时间为7天
，预计3月20日解封（无新增病例区域优先），具体解封时间需根据疫情防控形势动态调整
。2022年深圳是否封城？深圳在2022年3月实施了封城措施。

也是为了防止疫情外溢 ，保护其他地区的安全 。深圳2022年3月15日0时至20日24时实行了全封闭管理，全体居民需要做好居家生活准备
。从21日开始
，中风险地区采取封闭管理，低风险地区恢复正常管理。但全面解封仍需等待疫情进一步得到控制 ，且需经过专家评估和政府决策 。

深圳疫情突然升级、上海港被大火逼停 、2M联盟大型集装箱船起火、世界物...

近期
，深圳疫情升级
、上海港大火、2M联盟集装箱船失火等事件接连发生，对世界物流业造成严重冲击 ，具体影响如下：深圳疫情升级疫情发展情况：自5月下旬华南疫情爆发以来
，盐田港作为全球最大单体集装箱码头陷入半瘫痪状态
。尽管近期盐田港已逐步启动恢复作业，但业界普遍认为其要恢复到疫情前水平仍需较长时间。

上周五（9月23日） ，一艘名为TAYMA EXPRESS轮的超大型集装箱船
，在从青岛前往上海港的途中，一名船员不幸被化学品灼伤 ，伤情严重
，需紧急就医 。该事件导致船舶航行被迫中断，并向中国东海救助局请求了紧急医疗援助
。东海救助局接到求助后迅速响应 ，指派“东海救321”轮前往救援。

日本航运公司ONE称，仍有100多艘集装箱船在上海港前等待
，预计停靠上海的船只会出现一定的延误 。

月7日：以星旗下“ZIM Charleston ”集装箱船货舱中柜子起火，造成约300个集装箱受损。

一艘名为MSC LAUREN 、运力达12400Teu的超大型集装箱船 ，因两名船员检测呈阳性
，在智利圣安东尼奥港被迫中断航行并隔离，船上货物主要来自中国上海
、宁波、深圳和厦门 ，多个港口货物将面临延误
。事件概述船名与运力：MSC LAUREN
，运力高达12400Teu。

唐山港：煤炭 、铁矿石
、粮食等散货与集装箱吞吐量维持高速增长，2021年或超越上海港 。山东港口集团：青岛、日照 、烟台三港通过资源整合实现稳步增长
。北部湾港：受益于西部陆海新通道战略 ，吞吐量高速增长
，首次跻身全球前20（第19名）。

春节前后大面积停航!共158个航次三大联盟占八成

春节前后航运市场出现大面积停航，在跨太平洋
、跨大西洋和亚洲至北欧和地中海的主要贸易航线的总共700个预定航次中 ，第7周（1月16日至22日）到第11周（2月13日至19日）的5周间取消了158个航次
，取消率占23%，其中三大航运联盟取消的航次约占八成 。

新年首周至第六周 ，各大联盟已停运约三分之一的亚洲至北欧及地中海航线
。考虑到航次顺延及船只绕行好望角以节省苏伊士运河费用，实际运力减少更为明显。由于连续航次被取消
，某些航线的航班集中取消导致服务暂停 。

春节期间出现大面积停航、取消158个航次的现象，主要与需求疲软 、春节假期影响
、疫情防控政策调整、航线运力调整策略以及港口拥堵与运营限制等因素有关 ，具体分析如下：需求疲软削弱市场动力根据Xeneta数据
，中国春节前亚洲至美国西海岸航线取消的航次数量是2019年同期的七倍多，表明市场需求严重不足
。

综合取消率：未来五周（1月16日-2月19日）全球主要航线700个预定航次中取消158个 ，取消率23%。其中跨太平洋东行航线占比68%
，亚洲至北欧/地中海航线占25%，跨大西洋西行航线占8% 。航运联盟与非联盟企业集体削减运力 THE联盟：宣布取消60个航次 ，为三大联盟中比较高
。海洋联盟：取消36个航次。

3月18日深圳疫情最新消息(新增77例病例+活动轨迹)

〖A〗 、月18日0 - 24时
，深圳新增77例病例，其中46例诊断为新冠肺炎确诊病例 ，31例诊断为新冠病毒无症状感染者 。

〖B〗、月15日深圳疫情最新消息新增病例数：3月15日0 - 24时
，深圳新增92例病例，其中55例诊断为新冠肺炎确诊病例 ，37例诊断为新冠病毒无症状感染者。发现途径：39例在隔离观察的密接人员排查中发现
。24例在重点区域筛查中发现。15例在重点人群筛查中发现 。14例在社区筛查中发现
。

〖C〗
、月10日0 - 24时，深圳新增11例病例
，其中9例诊断为新冠肺炎确诊病例，2例诊断为新冠病毒无症状感染者；4例在隔离观察的密接人员排查中发现 ，7例在重点区域核酸筛查中发现。

〖D〗、自1月31日（除夕）以来
，深圳持续报告新增病例 。2月15日至28日，全市累计报告165例阳性病例
。